Hải Phòng vốn được mệnh danh là “thủ phủ” đóng tàu với truyền thống hơn 100 năm. Những năm đầu thế kỷ XXI, thành phố có trên 40 cơ sở đóng tàu, quy tụ nhiều tên tuổi lớn như Nam Triệu, Phà Rừng, Bạch Đằng, Tam Bạc, Sông Cấm… Ngành đóng tàu từng tạo việc làm cho hàng chục nghìn công nhân, kỹ sư, đóng góp quan trọng cho kinh tế địa phương và cả nước.
Ngành đóng tàu Hải Phòng phục hồi mạnh mẽ
Hải Phòng – “thủ phủ đóng tàu” hơn 100 năm – từng trải qua giai đoạn khó khăn khi nhiều nhà máy đình trệ, đơn hàng sụt giảm, lao động rời bỏ ngành.
Khoảng 3 năm trở lại đây, ngành đóng tàu Hải Phòng phục hồi nhờ các hợp đồng quốc tế, đặc biệt với đối tác Hàn Quốc. Tiêu biểu là Bạch Đằng hạ thủy tàu chở dầu/hóa chất 9.300 m³ Great Whale và khởi công seri 3 tàu 14.000 m³; Nam Triệu bàn giao tàu hàng rời 65.000 DWT; Sông Cấm lãi trước thuế hơn 100 tỷ đồng năm 2024. Hiện nhiều doanh nghiệp đã có đơn hàng kín đến năm 2028–2030.
Thách thức lớn nhất là thiếu nhân lực kỹ thuật cao. Nhiều doanh nghiệp buộc phải tăng lương, thưởng hấp dẫn để thu hút lao động. Các chuyên gia nhận định, phát triển nguồn nhân lực chất lượng sẽ là yếu tố quyết định để Hải Phòng duy trì vị thế trung tâm đóng tàu của Việt Nam và khu vực.
