Tăng cạnh tranh, sản lượng tăng trưởng
Sau hơn 4 tháng khai thác (từ tháng 4/2025), Cảng quốc tế TIL Hải Phòng (HTIT) đã dần ổn định hoạt động với khoảng 2 chuyến tàu mẹ mỗi tuần. Hiện cảng khai thác các tuyến dịch vụ container quốc tế quan trọng gồm tuyến Orchid (kết nối Nội Á) và tuyến America (kết nối trực tiếp bờ Tây Mỹ). Dự kiến, khi hoàn thiện toàn bộ dự án, sản lượng thông qua cảng sẽ đạt hơn 1 triệu TEU/năm.
Khu bến Lạch Huyện – Trung tâm logistics quốc tế tại Hải Phòng
Đến giữa năm 2025, khu bến Lạch Huyện đã khai thác 6 bến container, vận hành 18 tuyến dịch vụ quốc tế của các hãng tàu lớn, trong đó có 11 tuyến đi thẳng Mỹ và 7 tuyến kết nối Nội Á, Ấn Độ. Các tàu cập cảng có trọng tải từ 50.000 – 165.000 DWT, bao gồm cả tàu mẹ siêu lớn sức chở đến 18.000 Teu.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Lạch Huyện đón hơn 400 lượt tàu, sản lượng đạt gần 1 triệu Teu, tăng 23% so với cùng kỳ, đóng góp 47,5% vào tăng trưởng container của cảng biển Hải Phòng.
Cảng quốc tế TIL (HTIT) – đơn vị tiêu biểu tại Lạch Huyện – đặt mục tiêu cuối 2025 đạt 5-6 tuyến dịch vụ/tuần. HTIT đầu tư đồng bộ cầu bến, bãi container, hệ thống cẩu STS, RTG điện cùng giải pháp số hóa quản lý TOS, hướng tới mô hình cảng xanh, thông minh.
Việc khai thác trực tiếp các tuyến tàu mẹ đi Mỹ, Canada, Ấn Độ… giúp loại bỏ khâu trung chuyển, tiết kiệm 20-30% chi phí logistics, nâng cao lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Cơ hội phát triển
Khu bến Lạch Huyện – Động lực phát triển cảng biển Hải Phòng
Đầu tháng 7/2025, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận đầu tư xây dựng thêm 4 bến container mới (số 9-12) tại khu bến Lạch Huyện, tổng vốn gần 25.000 tỷ đồng. Trước đó, 2 bến số 7 và 8 cũng chuẩn bị khởi công, nâng tổng số bến cảng khu vực này lên quy mô hiện đại, có khả năng tiếp nhận tàu container siêu lớn 12.000 – 18.000 Teu.
Theo quy hoạch, hệ thống bến mới gắn liền khu phi thuế quan và chuỗi logistics phía sau cảng, tạo nền tảng để Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế. Đặc biệt, việc phát triển cảng xanh, thông minh sẽ giúp khu bến Lạch Huyện thu hút thêm các tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương, châu Âu và nội Á.
Tuy nhiên, để phát huy hết tiềm năng, khu bến vẫn cần gỡ các “điểm nghẽn” hạ tầng kết nối. Nổi bật là tình trạng tắc nghẽn tuyến đường Tân Vũ – Lạch Huyện, thiếu đồng bộ đường sau cảng, áp lực luồng hàng hải và nhu cầu cấp thiết xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2. Ngoài ra, hạ tầng hàng hải công cộng, điện – nước – viễn thông cũng cần được đầu tư kịp thời.
Các chuyên gia nhận định, khi đồng bộ hạ tầng kết nối và dịch vụ logistics, Lạch Huyện sẽ bứt phá thành cảng cửa ngõ quốc tế, cảng trung chuyển hàng hóa lớn nhất miền Bắc, góp phần giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp và đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng xanh, hiện đại.
